Способы охлаждения электродвигателя
Условные обозначения способов охлаждения вращающихся электрических машин установлены ГОСТ 20459–87. Обозначение способов охлаждения должно состоять из латинских букв IC (International Cooling) и группы знаков из одной буквы и двух цифр.
Охлаждение – процесс, посредством которого тепло, возникающее в результате потерь в машине, передается первичному хладагенту, увеличивая его температуру. Нагретый первичный хладагент может быть заменен новым хладагентом с более низкой температурой (одноконтурное охлаждение) или охлажден вторичным хладагентом в каком–либо охладителе (двухконтурное охлаждение).
Каждую цепь охлаждения обозначают одной буквой и двумя характеристическими цифрами.
Вид хладагента обозначают прописной буквой.
| Вид хладагента | Наименование хладагента | Условное обозначение хладагента |
| Газ | Воздух | A |
| Водород | H | |
| Азот | N | |
| Двуокись углерода | C | |
| Фреон | Fr | |
| Жидкость | Вода | W |
| Масло | U | |
| Керосин | Cr |
Устройство цепи для циркуляции хладагента обозначают первой характеристической цифрой (от 0 до 9), например:
| 0 | свободная циркуляция (хладагент свободно попадает в машину из окружающей среды и свободно возвращается в эту среду); |
| 1 | вентиляция при помощи входной трубы или входного канала (хладагент попадает в машину не из окружающей среды, а из другого источника через входную трубу или канал и затем свободно возвращается в окружающую среду) |
| 4 | охлаждение внешней поверхности машины с использованием окружающей среды (первичный хладагент циркулирует в замкнутой цепи и отдает свое тепло вторичному хладагенту, которым является окружающим машину среда. Для повышения коэффициента теплопередачи поверхность может быть ребристой. |
Способ перемещения хладагента обозначаю второй характеристической цифрой (от 0 до 9), например:
-
– свободная конвекция (движение хладагента осуществляется за счет разницы температур, вентилирующее действие ротора незначительно);
-
– самовентиляция (движение хладагента осуществляется либо вследствие вентилирующего действия ротора, либо при помощи специального устройства, смонтированного на валу ротора машины).
Если электродвигатель имеет две и более цепи охлаждения, то в обозначении следует указывать характеристики всех цепей охлаждения, начиная с характеристики цепи с вторичным хладагентом (с более низкой температурой).
Если во всех цепях охлаждения электрической машины хладагентом является воздух, то допускается пропуск буквы, обозначающей вид хладагента.
Полное обозначение способов охлаждения электрических машин должно содержать буквы IC и группу знаков из одной (двух) буквы и двух цифр для характеристики каждой цепи охлаждения. .
Упрощенное обозначение распространяется на небольшое число наиболее применяемых типов вращающихся машин, охлаждаемых воздухом. В упрощенной системе способ охлаждения обозначают буквами IC с двумя характеристическими цифрами. Первая цифра обозначает устройство системы охлаждения, вторая – способ подвода энергии для циркуляции хладагента. Если подача энергии, необходимой для циркуляции хладагента, соответствует второй характеристической цифре 1 (самовентилирующее устройство, устанавливаемое на валу), то можно проставлять только первую характеристическую цифру.
Примеры обозначений способов охлаждения электродвигателя:
ICA01 – защищенный электродвигатель с самовентиляцией; вентилятор расположен на валу машины. Упрощенное обозначение – IC01 или IC0 (опущены обозначение хладагента –воздуха (А) и для случая самовентиляции –вторая характеристическая цифра (1));
ICA0141 – закрытая машина с ребристой или гладкой станиной, обдуваемая наружным вентилятором, расположенным на валу машины;
IC0041 – закрытый электродвигатель с естественным воздушным охлаждением без наружного вентилятора, тепло передается наружной среде через корпус. Цепь с вторичным хладагентом (00) (свободная циркуляция, свободная конвекция); цепь с первичным хладагентом – 41 (охлаждение внешней поверхности с использованием окружающей среды, самовентиляция внутри корпуса).
