Конструктивное исполнение и способ монтажа электродвигателя
Конструктивное исполнение электродвигателя– это расположение составных частей машины относительно элементов крепления (подшипников и конца вала).Способ монтажа электродвигателя– это пространственное положение машины на месте установки.
Структура условного обозначения конструктивного исполнения и способа монтажа двигателей установлена ГОСТ 2479–79. Условное обозначение состоит из латинских букв IM (International Mounting, по Публикации МЭК 34–7–72) или М (для конструктивных исполнений, не оговоренных в Публикации МЭК 34–7–72, но установленных ГОСТ 2479–79) и следующих за ними четырех цифр.
Характеристические цифры условно обозначают:
-
конструктивное исполнение (одна цифра – 1–я);
-
способ монтажа и направление конца вала (две цифры: 2–я и 3–я);
-
количество и исполнение концов валов (одна цифра – 4–я).
Конструктивное исполненение электродвигателя.
Применяются следующие условные обозначения конструктивных исполнений электродвигателей (1–я цифра):
| 1 | электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами; с пристроенным редуктором; |
| 2 | электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите (или щитах); |
| 3 | электродвигатель без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на одном подшипниковом щите (или щитах); с цокольным фланцем; |
| 4 | электродвигатель без лап с подшипниковыми щитами, с фланцем на станине; |
| 5 | электродвигатель без подшипниковых щитов; |
| 6 | электродвигатель на лапах с подшипниковыми щитами и со стояковыми подшипниками; |
| 7 | электродвигатель на лапах со стояковыми подшипниками (без подшипниковых щитов); |
| 8 | электродвигатель с вертикальным валом, кроме машин групп от IM1 до IM4; |
| 9 | электродвигатель специального исполнения по способу монтажа. |
Способы монтажа электродвигателя и направление концов вала.
Способ монтажа электродвигателя– это 2-я цифра (значения от 0 до 7). Направление конца вала – 3-я цифра (значения от 0 до 9). Обозначения установлены в соответствии с ГОСТ 2479 для каждой из групп электрических машин от IM1 до IM9 и отражает пространственное положение корпуса и вала машины и конструктивные особенности крепления корпуса.
Например, цифра 0 в обозначении способа монтажа группы IM1 (исполнение IM10) характеризует электродвигатель с двумя подшипниковыми щитами на лапах, цифра 1 (исполнение IM11) – то же на приподнятых лапах и т.д. У машин на приподнятых лапах высота оси вращения может быть равна нулю или иметь отрицательное значение, т. е. плоскость лап может находиться на уровне осевой линии или выше ее.
При наличии пристроенного редуктора его выходной вал может быть параллельным (исполнение IM16) или перпендикулярным (исполнение IM17) оси вала машины, что также отражается второй цифрой обозначения электродвигателя.
Электрические машины на лапах и с фланцем (первая цифра 2 – исполнение IM2) имеют два типа фланцев: фланец большого диаметра, доступный с обратной стороны, с крепящими отверстиями без резьбы (вторая цифра 0 – исполнение IM20,) и фланец малого диаметра, недоступный с обратной стороны, с крепящими отверстиями с резьбой (вторая цифра 1 – исполнение IM21).
Цифра 8 в обозначении направления конца вала означает, что машина может работать при любом направлении конца вала; цифра 9 указывает на направление конца вала, не определенного цифрами от 0 до 8. Направление конца вала в этом случае указывают в технической документации.
Исполнение концов вала электродвигателей.
Условные обозначения исполнений концов вала электрических машин (4–я цифра):
| 0 | без конца вала; |
| 1 | одним цилиндрическим концом вала; |
| 2 | двумя цилиндрическими концами вала; |
| 3 | одним коническим концом вала; |
| 4 | двумя коническими концами вала; |
| 5 | одним фланцевым концом вала; |
| 6 | двумя фланцевыми концами вала; |
| 7 | фланцевым концом вала на стороне D (стороне привода) и цилиндрическим концом вала на стороне N (противоположной стороне D); |
| 9 | прочие исполнения концов вала. |
Под концом вала понимают часть вала, выступающую за внешний подшипник.
Пример обозначения.
IM1081 – машина на лапах с двумя подшипниковыми щитами, с одним цилиндрическим концом вала, может работать при любом направлении конца вала.
